Grundsätzlich ist für Ihren Typ ein vollelektrisches Auto anzuraten! Sie können täglich laden und schaffen damit locker die erforderlichen Reichweiten. Zudem sind Sie sparsam unterwegs und erzielen beim Laden mit Ökostrom eine gute CO2-Bilanz. Das Zünglein an der Waage ist jedoch der Urlaub. Je nachdem, ob Sie auf dem Weg in die Ferien und am Zielort Lademöglichkeiten haben oder nicht, ist diese Antriebsform für Sie perfekt bis hin zu möglicherweise geeignet.

Eine Top-Variante ist der Plug-In-Hybrid. Er schafft bei häufig kürzeren Strecken ca. 30 bis 70 (oder zum Teil auch mehr) Kilometer rein elektrisch und somit ohne Spritverbrauch – das macht bei Ihrem Profil absolut Sinn! Voraussetzung dafür: Sie denken regelmäßig und rechtzeitig ans Laden, was laut Praxistests oft vergessen wird! Bei leerer Batterie verbraucht der Plug-In-Hybrid wegen des höheren Eigengewichts mehr Treibstoff als klassische Verbrenner. Dafür profitieren Sie bei der Normverbrauchsabgabe (NoVA).

Einen starken Kompromiss liefert der Vollhybrid, bei dem Verbrennungsmotor und Elektromotor vollautomatisch zusammenarbeiten. Das zahlt sich vorwiegend auf kürzeren Strecken aus und führt gegenüber einem klassischen Benziner oder Diesel zu einer wesentlichen Treibstoffeinsparung. Da jedoch ein Verbrenner zugeschaltet werden muss, schneidet diese Antriebsvariante in Summe nicht ganz so gut ab wie vollelektrische Autos und Plug-In-Hybride.

Der Benzin-Mild-Hybrid UND der Benziner als Verbrenner (Micro-Hybrid) sind auf kürzeren Strecken besser geeignet als Dieselfahrzeuge und dennoch nicht die erste Wahl.

Diesel-Mild-Hybrid und der Diesel als Verbrenner (Micro-Hybrid) sind wegen der häufig kurzen Strecken ungeeignet, weil die Regeneration des Partikelfilters immer wieder gestoppt wird. Dies kann auf Dauer zu einer teuren Zwangsregeneration in der Werkstatt oder gar zu größeren Reparaturen führen.