Ein vollelektrisches Auto ist für Ihren Typ besonders empfehlenswert, weil Sie den Stromverbrauch für die zurückgelegten Kilometer täglich nachladen können. Sie sind sparsam unterwegs und erzielen beim Laden mit Ökostrom eine gute CO2-Bilanz. Das ist einfach ideal!

Ebenso gut passt für Sie ein Vollhybrid, der zusätzlich zum Verbrennungsmotor über einen eigenen Elektromotor verfügt. Beide Antriebe arbeiten intelligent und effizient zusammen – und zwar vollautomatisch! Sie können kurze Strecken rein elektrisch fahren und sind sparsamer unterwegs als mit einem klassischen Verbrenner.

Als interessante Variante kann der Benzin-Mild-Hybrid angeführt werden. Er schafft gegenüber klassischen Verbrennern eine Treibstoffeinsparung von 15% und ist für kurze Strecken besser geeignet als ein Diesel.

Der Diesel-Mild-Hybrid schafft mit seiner Kombination aus Diesel und elektrischer Unterstützung bei der Beschleunigung immerhin eine Kraftstoffeinsparung von 15% gegenüber konventionellen Verbrennern. Jedoch können Kurzstrecken zu Problemen bei der Regeneration des Rußpartikelfilters führen, was bei häufiger Wiederholung in einer kostenintensiven Reparatur münden kann.

Ein Benziner als Verbrenner (Micro-Hybrid) ist in Ihrem Fall nicht die erste Wahl. Für Kurzstrecken ist er jedoch besser als ein Diesel Micro-Hybrid!

Wenig ratsam ist ein Plug-In-Hybrid, der rein elektrisch nur 30 bis 70 Kilometer schafft. Bei leerer Batterie verbraucht er wegen des höheren Eigengewichts mehr Treibstoff als klassische Verbrenner. Sollten Sie jedoch am Arbeitsplatz zu günstigen Konditionen laden können, wäre diese Antriebsform durchaus geeignet.

Der Diesel als Verbrenner (Micro-Hybrid) ist für Sie eher ungeeignet. Er braucht für die Regeneration des Rußpartikelfilters immer wieder längere Strecken mit höherer Geschwindigkeit. Bei häufigem Abbruch kann eine kostspielige Reparatur in der Werkstatt die Folge sein.